TO READ THIS IN ENGLISH click here

Atlanta es la penúltima parada antes del Chase

Atlanta viene sirviendo a la Copa Sprint desde el 31 de julio de 1960. Foto Ale/Aceleración Extrema..

Por JAIME CACERES

En el poblado de Hampton, Georgia, al sur de la populosa ciudad de Atlanta, donde yace erguido el ‘Atlanta Motor Speedway’, AMS, será el escenario este domingo a las 7:30 pm (hora del este), para albergar la penúltima fecha de la fase regular de la Copa Sprint, con el premio ‘Emory Health Care 500’, tras el que se espera conocer posiblemente al menos los propietarios de 11 de las 12 vacantes al Chase.

La carrera ha sido programa a 325 vueltas a esta pista de 1,54 milla, para hacer un recorrido total de 500,5 millas en la noche dominical cuando el verano comienza a despedirse.

La capacidad del AMS es para 124 mil aficionados en sus graderías. Estos se deleitarán con la competitividad de quienes necesitan arrojar buenos resultados para clasificarse a la final de la máxima categoría de NASCAR.

Los dos récords que mantiene esta pista, siguen en poder de dos pilotos que por diversos motivos han dejado de competir. Es el caso de Geoffrey Bodine, quien es el poseedor del récord de pista en la ronda clasificatoria y ‘The Intimidator’, Dale Earnhardt, padre, quien se quedaba en poder con la mayor velocidad en el majestuoso trazado.

El logro de Bodine fue el 15 de noviembre de 1997, cuando con un coche Ford estableciera 197,478 millas p/h (315,9 Km p/h) en su vuelta contabilizada, tras la que obtuvo un tiempo de 28,074 segundos.

Entre tanto, conduciendo en medio del tráfico Earnhardt, padre, establecía su guarismo el 12 de noviembre de 1995 con un coche Chevrolet con el que llegaba a impulsar su auto hasta la 163,633 millas p/h (261,8 Km p/h) en una carrera que durara 3h,3min,3seg.

En el acumulado de pilotos ganadores desde el 31 de julio de 1960, desde cuando data la historia de esta pista asfaltada, el desaparecido siete veces campeón, Dale Earnhardt, padre, es el piloto más efectivo con nueve victorias y seguido por otra leyenda, el tricampeón, Cale Yarborough con siete trofeos.

De los pilotos vigentes hoy en día, Bobby Labonte (Chevrolet Impala #71) es el más eficiente con 6 triunfos y ocupa el tercer lugar de todos los 50 años en que la Copa Sprint ha empleado esta pista.

Bill Elliot (Ford Fusion #21) hoy a sus 54 años es el segundo corredor vigente más eficaz, con cinco victorias y Jeff Gordon (Chevrolet Impala #24) le sigue con cuatro.

El actual líder de la Copa Sprint, Kevin Harvick (Chevrolet Impala #29) aparece en el listado con una carrera ganada (2001).

Jimmie Johnson (Chevrolet Impala #48) y Carl Edwards (Ford Fusion #99), ambos figuran con tres trofeos.

En cuanto a las ‘poles’, el más eficiente en toda la historia es el ya retirado, Buddy Baker, que aparece empatado con ‘Rocketman’, Ryan Newman (Chevrolet Impala #39) con siete posiciones de privilegio.

De los propietarios que se mantienen vigentes, el más exitoso es Rick Hendrick (Chevrolet), con 10 pruebas ganadas.

La competencia será transmitida por el canal ESPN el domingo 5 de septiembre (7:30 pm ET). Para Latinoamérica por el canal SPEED Internacional.

Tras choque Johnson descarta premeditación de Montoya

El coche de Jimmie Johnson regresaba a la pista con 74 vueltas de retraso y perdía otras 11 en el remate de la carrera. Foto Getty for NASCAR.

Por JAIME CACERES

El californiano Jimmie Johnson (Chevrolet Impala #48), se mostraba frustrado y desconcertado, tras un incidente que protagonizara en el Bristol Motor Speedway, con el colombiano Juan Pablo Montoya (Chevrolet Impala #42), que lo marginaba de un eventual triunfo, luego de arrancar la prueba desde la pole.

“Tengo que ver el video. Creo que yo le di a Montoya suficiente espacio en la parte exterior de la pista”, dijo Johnson.

“Yo iba en línea recta en el momento del incidente, cuando fui enganchado con fuerza por detrás. Esto no fue que algo que yo fui quien lo golpee, o que lo presioné para que se fuera contra el muro”, manifestó Johnson quien perdió cuatro puestos y descendió hasta la novena casilla.

“No me parece que haya sido intencional. No creo que Montoya tratara de sacarme de escena premeditadamente. Sin embargo me aseguraré viendo las imágenes. Definitivamente yo le di espacio que necesitaba”, agregó.

Luego del hecho, se vio al cubano Félix Sabates, copropietario del equipo de Montoya, dirigiéndose hasta los garajes de Jonson, para abordarlo una vez bajara del destruido coche #48.

“Félix (Sabates) nos presentó disculpas y me dijo que Juan Pablo (Montoya) se estaba sintiendo realmente mal por el incidente. No se que pudo haber pasado, pero descarto que haya sido intencional”, subrayó.

“Los chicos Ganassi, Chip y Juan Pablo, todos son amistosos, pero odio que pasen cosas como estas. Analizaré el video, para ver qué fue lo que definitivamente ocurrió. Quedé muy frustrado con todo esto, porque yo sentía que podía ganar la carrera”, indicó Jonson quien sin embargo no está en riesgo de quedarse fuera del Chase.

The articles and opinions expressed on Aceleración Extrema Newspaper and www.aceleracionextrema.com, are solely those of the writer.