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En Bristol termina garantía de participación para algunos autos

Varios equipos perderán el privilegio que tenían durante las cinco primeras carreras, por estar en la tabla dentro de los 35 mejores propietarios. Foto Ale/Aceleración Extrema.

Por FERNANDO GONZALEZ

Al pendiente de los 35 primeros autos de la ‘tabla de propietarios’, que corresponde a los que tienen su cupo asegurado en la línea de partida de la Copa Sprint hasta la quinta fecha del calendario, una vez se cumpla la prueba en el ‘Bristol Motor Speedway’ este 21 de marzo, los coches que queden por fuera de estas estadísticas, deberán luchar contra el cronómetro para ser nuevamente de la partida en la categoría reina de las series NASCAR.

La batalla alrededor de los 35 primeros será una de las principales historias en la pista del estado de Tennessee, donde se tiene programada la quinta fecha (de 36) de la campaña 2010.

Será la última prueba en que se empleen los puntos de la tabla de propietarios para conformar la grilla. Esta tabla se conformó de acuerdo a cómo finalizaba el campeonato de propietarios (constructores) en 2009.

Esos 35 autos hagan una buena o mala ronda de clasificaciones, son de la partida y no quedan supeditados a pelear por una de las ocho restantes posiciones dentro del grupo de los 43 carros, que son los autorizados para participar en cada una de las citas de la Copa Sprint.

Los que estén fuera del grupo de los 35, deben luchar ‘a muerte’ por un cupo, y de no ‘batir los cronómetros’, deben abstenerse de competir y en consecuencia el auto debe quedar guardado en los garajes, esperando por nuevas oportunidades.

Esto afecta los patrocinios, porque normalmente a los auspiciadores no les agrada que su marca quede oculta a la vista de sus potenciales clientes.

En Bristol, los puntos por propietario 2009, serán un factor determinante y posiblemente se generen este fin de semana nuevas rivalidades distintas a las ocasionadas por la victoria de la carrera. Todo eso significa que se le agrega un ingrediente más dentro de la competencia del domingo en la pequeña pista de media milla (0,533 milla-0,857 Km).

Los coches dentro del corte

Los pilotos cuyos autos están dentro del corte de acuerdo con la tabla de propietarios son: Sam Hornish Jr. (No. 77 Mobil 1 Dodge), con 49 puntos adelante de la línea de corte. Entre tanto y sin que tenga alguna incidencia, Hornish figura en la tabla individual de pilotos en el puesto 31 con 325 puntos, a 319 unidades del líder Kevin Harvick (Chevrolet Impala # 29) que tiene 644.

David Gilliland (No. 38 Taco Bell Ford) con 42 puntos antes del corte. Guilliland aparece en la tabla individual de pilotos en la casilla 37 con 248 puntos, a una desventaja de 396 de Harvick.

Brad Keselowski (No. 12 Penske Racing Dodge) está 19 puntos por encima antes de la línea de corte. En la tabla general de pilotos, Keselowski marcha en el lugar 33 con 295 puntos, a 349 del líder.

A Travis Kvapil (No. 34 Long John Silver's Ford) sólo lo separan nueve puntos de la raya de sentencia. Kvapil va en el puesto 32 de la Copa Sprint, con 318 puntos, a 326 de distancia del puntero del campeonato.

Por su parte Mike Bliss (No. 36 Wave Energy Drink Chevrolet) está justo en la línea en el lugar 35º, pero luce empatado con el candidato a llevarse al final de la temporada, el premio ‘Raybestos Novato del Año’, Kevin Conway (No. 37 Extenze Ford).

Los que están fuera del corte

Fuera de esta burbuja de la tabla de propietarios se encuentran: Boris Said (No. 26 Southern Pride Trucking Ford), con 24 puntos por debajo.

Robby Gordon (No. 7 Warner Music Nashville/ Blake Shelton Toyota), con un déficit de 27 puntos, y el italiano Max Papis (No. 13 GEICO Toyota), que es apartado por 29 unidades.

La actual ‘tabla general de pilotos’ es irrelevante y en nada ayuda a la hora de un corredor buscarse su cupo a partir de la sexta fecha del campeonato. Esta (tabla de pilotos) no coincide, ni influye con la tabla de propietarios (constructores), que es la única que puede garantiza la participación.