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Confiscan 16 motores de la Sprint tras prueba de Michigan

Se espera que los motores sean devueltos a sus equipos, después de la carrera de Bristol, Tennessee. Foto Ale/Aceleración Extrema.

Por SANTIAGO BARRERA

NASCAR ordenó la confiscación de un total de 16 motores de los vehículos de la primera división, una vez concluyera el domingo la prueba ‘Carfax 400’, de la Copa Sprint, en el Michigan International Raceway, MIS.

De acuerdo con el parte oficial, dichos motores fueron trasladados hasta el poblado de Concord, Carolina del Norte (al norte de la ciudad de Charlotte), donde se encuentran las instalaciones del R&D ‘Research and Development’ (centro de investigación y desarrollo de NASCAR), donde se les practican pruebas y controles a coches que toman parte en los campeonatos ‘stock cars’.

El objetivo es que dichos motores sean revisados por los ingenieros, particularmente haciéndoles una inspección con el dinamómetro inercial de motor.

Qué es un dinamómetro inercial de motor?

Es una máquina que mide el rendimiento de un motor a través de un rango en RPM (revoluciones por minuto). El Dinamómetro captura esas propiedades naturales de aceleración que ofrece cualquier motor.

El nuevo dinamómetro inercial de motor fue adquirido por NASCAR en 2008 y antes de eso se empleaba otra clase dinamómetro más simple, que apenas calculaba el caballaje y el torque del motor. La nueva máquina es más precisa y ofrece una mayor información acerca del desempeño real del motor en condiciones de competir.

Con la confiscación ordenada, NASCAR persigue que haya igualdad de condiciones para todos los competidores.

La incautación se amplió a un par de autos que trataron el viernes, sin lograrlo, de clasificarse a obtener un cupo para la grilla de salida del domingo.

Los motores que están bajo la ‘lupa’ de los investigadores figuran, el Chevrolet Impala #48 de Jimmie Johnson (Hendrick Motorsports), el Chevrolet Impala #14 de Tony Stewart (Stewart-Haas Racing), el Chevrolet Impala #29 del líder Kevin Harvick (Richard Childress Racing), el Chevrolet Impala #42 del colombiano Juan Pablo Montoya (Earnhardt Ganassi Racing), el Toyota Camry #11 de Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing), el Toyota Camry #83 de Reed Sorenson (Red Bull Racing), el Toyota Camry #56 de Martin Truex Jr (Michael Waltrip Racing), el Ford Fusion #99 de Carl Edwards (Roush Fenway Racing), el Ford Fusion #9 de Kasey Kahne (Richard Petty Motorsports), el Dodge Charger #77 Sam Hornish Jr, el Dodge Charger #12 Brad Keselowski (ambos del Penske Racing), el Toyota Camry #47 del australiano Marcos Ambrose (JTG Daugherty Racing), el Chevrolet Impala #87 Joe Nemechek (NEMCO Motorsports) y el Dodge Charger #26 del canadiense Patrick Carpentier (Latitude 43 Motorsports).

Los coches que no se clasificaron, pero que igualmente les fueron retenidos sus motores por los inspectores, son el #46 de JJ Yeley (Whitney Motorsports) y el #66 de Scott Riggs (Prism Motorsports).